Чем отличается дека сделанная из канадского клёна от деки из китайского клёна???

skaner · 17.06.2009, 13:31

Всё начинается с заказа материала — канадского клена. Его действительно привозят из Канады, сушат после транспортировки через океан и режут на прямоугольники с разной ориентацией волокон и размером чуть больше будущей деки. Заготовки покрывают специальным 2-х компонентным клеем, складывают в 5-ти, 7-ми или 9-ти слойные пакеты и укладывают в пресс. Это — самое главное. Пресс состоит из 7-ми матриц, расположенных этажеркой. Каждая матрица с индивидуальным подогревом для каждой деки, что обеспечивает одинаковое давление и равную температуру. Склеивание всех заготовок происходит в течение 8 минут — время полной полимеризации клея при 90 градусах по Цельсию. Именно, в этот момент формируется сложный рельеф деки. Следующая операция — обрезка: заготовка помещается на стол с вакуумным прижимом, датчики определяют долевую ось и границы рельефа. Манипулятор с фрезой управляемый компьютером, за 10 секунд отрезает всё лишнее. Скорость вращения фрезы такова, что дальнейшей обработки края деки не требуется (но его всё равно шлифуют). Затем, специальной насадкой очень точно сверлят отверстия (одновременно по 4 штуки) для подвесок. Всё, дальше — рисунок, покраска, лак и хранение на складе при определённой влажности и температуре. В непосредственном процессе производства деки участвуют 3 человека —прессовщик, фрезеровщик и маляр.

Теперь о производстве более дешёвых дек, которые, как правило, продаются в сборе с колёсами и подвесками, а делаются в Китае. Технология та же, но исполнение другое. Клён из Канады используют только для верхних моделей, а для основной массы применяют местный, китайский. Он растёт в более влажном и тёплом климате, поэтому его упругие и прочностные свойства значительно ниже, чем у канадского клена. Для удешевления процесса и увеличения скорости выпуска дек одна матрица пресса содержит пакет из 6–8 дек. Давление и температура в центральных деках отличаются от крайних, поэтому крайние пережариваются, а центральные недожариваются. Обрезка производится электрическим лобзиком, по шаблону, или, в лучшем случае, на станке с ЧПУ. Отверстия сверлятся в другом цехе, сверло позиционируется по шаблону. В процессе производства одной деки участвуют 12–15 человек.

Описанная разница производства дек заметна в эксплуатации. Обычно дорогие деки живут чуть дольше, но главное преимущество — их упругость или «щелчок», как говорят скейтеры. «Щелчок» дорогой деки заметно лучше, сохраняется намного дольше. Короче говоря, если уровень трюков скейтера позволяет ему использовать «щелчок», а недостаток его ограничивает амплитуду и ассортимент трюков на ответственных выступлениях, то дорогая дека совершенно необходима. Если же человек может поднять скейт в воздух на 10–15 см, то затраты на дорогую деку преждевременны.

Для этого случая —лучше всего подходит скейт в сборе, который окажется укомплектованным именно китайской декой. Такой скейт позволит делать 90% трюков, исполняющихся профессионалами. При условии удачных приземлений прослужит он столько же времени, что и профессиональный. Ведь одна единственная ошибка может привести к потере любой деки. А чем выше опыт катающегося, тем больше высота прыжков и дороже ошибки.

Скейтшопы никогда не дают, гарантию на деку при продаже. Они предупреждают об этом покупателей (опытные и не спорят), и когда возмущённые родители, заплатившие за скейт в сборе 50–60 USD, а чадо и часа не прокаталось — он — сломался, приходят с возвратом в магазин, грамотный продавец всегда напомнит об отсутствии гарантии на деку. Основания просты: вес катающихся — 50–70 кг, а дека — 7–9 слоёв шпона, т. е. в сумме примерно 1 см. Если приземление слишком жёсткое и весь вес приходится на одну ногу, а нога на центр деки, то результат очевидный. Играет роль и высота, с которой приземляются. Из чего только не производят деки — увы, ломаются даже металлические, с этим фактом нам приходится мириться.

Современный уровень катания на скейте и сложность трюков — чрезвычайно высоки. Если бы лет 15 назад в любом, цирке мира выступил прорайдер с современной программой, публика была бы шокирована, а посмотрев выступление по телевизору, зрители сочли бы увиденные спуски по перилам, прыжки через препятствия и катание в пайпе 100% видеомонтажем. За внешней простотой исполнения этих эффектных трюков прячется огромная работа, проделанная поколениями райдеров. Скейт в спорте — как скрипка в музыке, за кажущейся лёгкостью исполнения — годы труда. Физические кондиции и координация скейтеров очень высоки, а умение сосредоточиться вообще фантастическое — ведь трюк-то длится 1–3 секунды, и нужно моменту исполнения быть полностью мобилизованным. Ошибка чревата травмами и сильными ушибами.

В общем, все скейтеры, начинающие и «про» — практически герои, а число начинающих растёт с каждым годом.