10.07.2010, 01:20 | #1 |
S.K.A.
|
как тормозить на скейте??
ВСем Привет))
Собственно заголовок говорит сам за себя,хотелось бы узнать о методах тормажения на скейте,и всякие варианты типа спрыгнуть с нее и т.п не хляют)) Заставило меня обратиться на форум с таким вопросом вот что..)катаюсь относительно недавно около 2х недель и за это время вроде особых там травм не было,ну если не считать вывих ноги..это приемлимо...) Седня я решил попытать свое счастье на спуске..)))я даже не ожидал что он будет такой крутой)))и так спуск около километра...я знач еду по нему разогнался прилично,ну км 30/ч было точно)))и вот буквально в 20 метрах от меня стоянка,а перед ней бардюр)))бля в этот момент надо было видеть мою рожу))скорость все набирается и набирается, а я нихрена не знаю чо мне делать))прыгать или сразу падать нахъ)))короче решил попробывать затормозить ногой)))и сразу же пожелел об этом))я расстелился на полу и перевернулся раза 3-4)))вокруг все ржут бля..так обидно((весь расцарапанный и в ушибах попер домой,кроме того вывехнул пальцы на ногах,и колено чето болит...)) Я видел пару раз как пацан сьежает с бардюра там наклон приличный градусов на 135 дет и после того как он приземляется ему на тормозной путь метра три небольше,он както выворачивает деку боком и тормозит почти моментально на окуенной скорости)) Ну так вот кто мог бы подробно описать технику быстрого и безопасного тормажения на скейте))буду очень признателен)) |
Цитата |
10.07.2010, 01:36 | #2 |
колдунии-мудрецы
|
на скейте не нужно тормозить
ну а по теме я делаю повер слайд http://www.youtube.com/watch?v=WZ1CTTPRiiE ( колеса можешь сквадратить) либо заднюю ногу, не задерживаясь, ставлю на землю и так в несколько раз сбрасываю скорость. ( подошва стирается) ну или передней ногой жмешь на ноус, моментально спрыгиваешь и рукой сзади ловишь доску и надеяшся что ноги не подведут. все придет)))
__________________
у меня есть исусья тряпка |
Цитата |
10.07.2010, 01:57 | #3 |
S.K.A.
|
ВО Во точно как на видосе тот пацан тормозил,но у него тормозило почти моментально,мош не очень то и быстро ехал))
Про ноус оочень)смутно понял))куда отпрыгивает, зачем))щелкаешь типа чтоле?)) а про то что заднюю ногу ставить как-то пистец стремно))))мля я в тот момент хотел оказаться дома на диване епт))) |
Цитата |
11.07.2010, 01:04 | #9 | ||||
S.K.A.
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Всем спасибо за советы очень дельные)буду пробывать..) |
||||
Цитата |
11.07.2010, 01:18 | #10 | |
S.K.A.T.E.
|
Цитата:
помню когда катался ещё на красном пластмассовом скейте, катался на трассе для биатлона. было пару поворотов крутых, но я в них научился входить на скорости. однажды решил смазать подшипники, а то че они скрипят. смазал, все круто. крутятся, не скрипят. смазал и забыл. поехал с горы как обычно. разогнался просто ад какой-то, скейт болтать начинает и там не до торможений. попытался войти в поворот, но попытка потерпела неудачу ) я так в**бался в вертикально стоящее бревно, просто пи**ец. память на всю жизнь повезло что не сломал ниче. лица кавказкой национальности, которые что-то неподалеку строили, дико ржали и помню что было очень обидно) с тех пор я умею тормозить и пауэрслайдами, и другими способами) и тебе, For FuN советую научиться это делать не в последнюю очередь ) вот как тут в конце попробуй
__________________
last.fm |
|
Цитата |
11.07.2010, 02:18 | #11 |
S.K.A.
|
Ага понимаю тебя))особенно бесит то что стоят и ржут))хочеца подойти и подвесками в ебло захуярить)))
Насчет торможения тейлом,разве щелчковая поверхность не стираеца после таких тормажений? а насчет видоса я думаю если тормозить вторым способом который чувак показал,то у тя падошва загорица нахъ) Самый трушный способ это то что на первом видео,повер слайд чтоли,но если чесно я не могу представить как там равновесие держать надо..ну попробую скажу вощем) |
Цитата |
11.07.2010, 05:04 | #12 | ||
S.K.A.T.E.
|
Цитата:
Цитата:
__________________
last.fm |
||
Цитата |
12.07.2010, 20:06 | #18 |
S.K.A.
|
О нашел))Юмористы блин))
ABS, или АБС – это антиблокировочная система тормозов на автомобиле. Основная задача ABS состоит в том, чтобы независимо от условий, при которых происходит торможение, оно было максимально эффективным, а автомобиль при этом максимально устойчивым. Тогда не произойдет так называемого «юза» и потери управления. |
Цитата |