|
Сообщение от pennywise
Извини меня но ты такую сейчас фигню спорол, хоть на автоприколы отправляй. Что имеем: P R N D 3 2 1 , где P -паркинг , R-задняя передача , N- нейтральная передача , D -драйв . D- это основной режим езды, АКПП сама за тебя переключает передачи с 1 по 5 , но на нормальных автомобилях ты не заметишь, как переключаются передачи, всё очень плавно, так как при обычной езде автомат уже при 50км/ч врубает самую высокую передачу, в данном случае это 5-ая.Когда ты нажимаешь педаль акселератора в пол (Kik down), то автомат выберает такую передачу, при которой обороты будут почти на максимуме. и тупость автомата заключается в том, что он должен определить на какую передачу ему переключится. Если ты нажал нормально, то он допустим 1 передачу отщёлкивает, если прилично , то 2 , эсли в пол, то к примеру 3 , всё будет зависет с какой скоростью ты едешь.Соответственно , чем сильнее надавишь педаль акселератора, тем больше будет задержка. при торможении эффект обратный, когда снимаешь ногу с педали газа, автомоиль на автомате знижает скорость значительно быстрее из-за того, что он начинает тормозить передачами, опять же это не сильно заметно, но чувствуется слабый рывок. Когда нажимаешь на тормоз , автомат тупо отщёлкивает передачи вниз. 1 2 3 - незнаю зачем сделано, но я для интереса таким образом тормазил на пустой дороге при гололёде, помогает, как на МКПП.
Поправте, если я не прав
|