| МИСТЕР ШЛЯПА |
19.06.2007 02:20 |
КСЮША
Цитата:
обычная машина,обычным оброзом покрашена хромом,таким же образом как красят обычные диски....
|
ты хоть раз видела как хромируют? это не покраска, если бы было всё так просто хромировали бы всё подряд, это электролитический процесс при котором деталь помещают в ванную с раствором и с помощью электролиза наносят " хром "
Цитата:
это не возможно и тем более через месяц это превратиться в аллюминивый тазик
|
ха, щас аллюминий один из самых лучших новых материалов для производтва кузовов как и углепластик посколку обладает очень хорошими антикоррозионными свойсвами в отличие от прокатной стали
[ADDED=МИСТЕР ШЛЯПА]1182201282[/ADDED]
Цитата:
Процесс хромирования проводится в разбавленном саморегулирующемся сульфатном электролите следующего состава, г/л: хромовый ангидрид - 140-170; сульфат стронция - 6-8.
Режим хромирования: плотность тока, А/кв.м - 0,7-1,0; температура электролита, °С - 55-62; скорость осаждения, мкм/ч - 40.
Важную роль в обеспечении стабильности работы электролита хромирования играет соблюдение последовательности его приготовления. После полного растворения расчетного количества хромового ангидрида сульфат-ионы нейтрализуются углекислым стронцием из расчета 1,53 г на 1 г сульфат-иона, так как наличие сульфат-иона в растворе хромового ангидрида исключает процесс саморегулирования. Затем добавляется растворенное в воде расчетное количество сернокислого стронция. Электролит прорабатывается при плотности тока 0,04-0,06 А/кв.м в течение 6-7 часов.
Данный электролит позволяет получать блестящие осадки на деталях после литья и механической обработки не ниже 7 класса чистоты.
Хромирование деталей из сплава ЦАМ4-1 можно выполнять без водного прогрева.
Коррозионная стойкость хромовых покрытий, полученных с применением разбавленного электролита, идентична коррозионной стойкости покрытий, получаемых при использовании стандартного электролита.
|
вот поподробнее если интересно вкартинках
http://dixi.com.ua/index.php?id=38
|
